2010年11月27日

CBR954RR初ワインディング

てなワケで、峠を走るのにいい季節も終わりかけですので、ようやく先週末にETC取り付けもできたので箱根に行ってきましたよ。

まぁ、通常峠行くときは早朝なのですが、もうすでに峠シーズンもほぼ終わりってことで凍結とかいやなので遅めの10時過ぎに出発。
東名-小田厚-ターンパイクの最速ルート。

つか、グースと比べるのは余りにもグースに酷なルートなんですが、高速の安心感が半端ないw
超安定で、グースだと命がけ(笑)っぽい速度域でも全然怖くない。まぁ、当たり前ですけどw

以外な点ではスリ抜けもグースにひけをとらんてか、グース以上にハイアベレージだったかもしらん。

後ターンパイクの登りが楽しいと思ったの初めてかもw

んで大観山で休憩し、三島の知人に見せびらかしに行こうかと思ったが連絡とれずw
ってこことで、芦スカ-箱スカ-東名ルートで帰還。
結局まぁ、一度足りともフルスルットルくれるコトはありませんでしたw
グースだとフルスロ当たり前だったからなぁ。
いや、ホントにSSはモンスターでした。
グースはちょくちょく限界まできてるな〜と言う面が多かったですが(主にパワー的な意味で)、CBR954RRたんは全く底が知れんw
まさに圧倒的じゃないか我が軍はと言うか、MSの性能差と言う感じです。まぁ、当たり前なんですが。

普通に自分が乗る限り底が見えるコトはないでしょう。えぇ、へたれツーリングスキーですから。
まぁ、ただツーリング視点で言っても、超オーバースペックな装備なんで余裕ありまくりで非常に安心感があります。
ポジションはまぁグースと大差ないってかグースのがきついかもしらんので苦にならんしなぁ。
まぁ、とりあえず以外と風圧受けるんでスクリーンを換えようかなぁと思った。
あと、ためしにエドウィンの防風防寒ジーンズで行ってみたんだけど、さすがにバイクでは冬を乗り切れなさげなので次は皮パンで行こうと思いましたw

タイヤの端の方剥きたいなぁと思ってたんですが2cm位余裕で残ってましたww
まぁ、暖かくなったら東北方面とか行きたいっすね。

P1000017.JPG
posted by 椎井むつき at 19:22| Comment(0) | TrackBack(0) | バイク

2010年11月22日

早くもw

今日はETCの取り付けにバイク屋にいったのですが店頭にて旧愛車グースを発見w

P1000015.JPG

お値段318000円なりw

ってwグース手に入れた時よりくなってる〜w
いい加減程度のいい高年式グースなんてまぁレアだとは思うが、プレミアつき始めてんのかw
まぁ、ここから値引き結構はいるんだろうけど、それでも自分が入手したときよりもいかもなぁ。
まぁ、自分買ったときもバイク屋への委託販売で割安感のあった車体ではあるが。まぁ、相場デ考えれば妥当なあたりかぁ。

まぁ、ぶっちゃけCBR954RRかなりまけて貰ったのでそこのコストが上乗せされた気がしないでもないww

まぁ、ともかくいい主人に貰われるといいねぇ。
posted by 椎井むつき at 02:28| Comment(0) | TrackBack(0) | バイク

2010年11月19日

鵞鳥は旅だち、炎の剣がやってきた

んなワケで、2代目グースもついに御役御免。
つか、あんま乗ってない気もするなぁ。
いや、ホントグース愛してた。でも、ね、大型乗りたくなってしまったのですよ。
うっかり、免許とったら加速しちゃったわけで・・・ってことで、ドナドナされました。

さらば、グース!君はホントにいいバイクだった。
初代と違ってあまり乗ってやれんかったのがアレだが、いいオーナのとこに行けるといいなぁ。

goose350

ってことでwww
CBR954RR

Welcome CBR954RR!!2003/EDモデルっす。
まぁ、そんなワケで先週末納車されたのだ。
つか、まだETCの移設とかすんでないんで遠出する気にならんしで近場走っただけですが、グースと余りに走りが違うので超怖いんですけどwww
人間が適応するまでどんくらいかかるやら。
グース感覚でアクセルワークしたら、マジで死んじゃうから・・・。
カタログスペックで言ってもグース 33ps・CBR954RR 151psとか、5倍ちかくパワーがw
ついでに足つきも悪くなったし、まじで不安になっちゃうよ。
あ〜、ポジションは少し楽になったかもww

取り敢えず人間が適応できるまでしばらくかかりそうです。
posted by 椎井むつき at 02:48| Comment(1) | TrackBack(0) | バイク